La modernización de la infraestructura urbana y logística en el estado sigue sumando pasos firmes. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), encabezada por Jesús Esteva Medina, informó que la construcción del Distribuidor Vial de Acceso al Puerto de Veracruz ha entrado en su etapa final de ejecución, registrando actualmente un sólido 80% de avance.
Con una inversión federal que asciende a los 820 millones de pesos, esta magna obra estratégica tiene programada su apertura a la circulación vehicular para el próximo mes de agosto, transformando de fondo la dinámica de movilidad en la zona conurbada.
Detalles técnicos y reducción de tiempos de traslado
El distribuidor vial, cuyos trabajos preliminares iniciaron en julio de 2025, fue diseñado bajo un esquema por etapas para mitigar las afectaciones al tránsito, liberando primero las vías laterales antes de proceder con el despliegue de los carriles centrales.
Las características operativas más relevantes del proyecto son:
- Longitud y diseño: Consiste en un paso superior vehicular de dos kilómetros de longitud, conformado por dos cuerpos independientes y dos carriles de circulación por cada sentido.
- Ubicación clave: Se localiza estratégicamente sobre la ruta Xalapa-Veracruz de la Carretera Federal MEX-140, el principal acceso de carga y pasaje a la ciudad.
- Eficiencia en el traslado: Una vez inaugurado, permitirá a los automovilistas y operadores del autotransporte de carga un ahorro de hasta 25 minutos de tiempo en sus trayectos diarios.
Impacto social y económico en la región
De acuerdo con las estimaciones de la SICT, la puesta en marcha de esta infraestructura impactará de forma directa en el bienestar de 780 mil 441 habitantes de la región central del estado. Además, durante su fase de edificación ha funcionado como un importante motor de reactivación económica local, al generar un total de 2 mil 460 empleos.
Municipios directamente beneficiados:
- Veracruz
- Boca del Río
- Medellín de Bravo
- Jamapa
Actualmente, las cuadrillas de trabajadores enfocan sus esfuerzos en las obras complementarias finales. Tras haber concluido de forma exitosa el montaje de 264 trabes y el colado de las losas de concreto, las tareas pendientes se centran en la edificación del muro mecánicamente estabilizado y el correspondiente tendido de la carpeta asfáltica en el cuerpo B del puente, consolidando una vialidad moderna orientada a potenciar el desarrollo portuario y comercial.
